微型調速電機不同傳動方向的受力分析
隨著我國軋鋼工業生產的迅速發展，鋼材品種擴大，產量增加，軋制速度提高，軋制負荷增大，對微型調速電機提出了在具備足夠承載能力的情況下能安全可靠地長期穩定運行的要求。軋鋼機用減速機是由齒輪、軸、軸承、箱體、箱蓋等主要零件組成。其結構型式多采用一級、二級或多級微型調速電機。世協小編給大家講講軋鋼機用微型調速電機傳動方向對工作穩定性的影響。
微型調速電機不同傳動方向的受力分析：
F1：主動輪對中間輪的驅動力；
f1：中間輪對主動輪的反作用力；
F2：中間輪對工作輪的驅動力；
f2：工作輪對中間輪的反作用力。
1、主傳動軸受力向上的情況
1)在軋鋼機正常軋制和空負荷運轉時：主傳動軸受力方向f1向上，中間軸受力方向(F1+f2)向下，工作軸受力方向F2向上。在咬鋼或卡鋼的瞬間：工作軸受沖擊載荷，F2瞬間增大，導致f2、F1、f1都增大，電機負荷加大。
2)這種現象反應在微型調速電機內部，雖然中間軸向下的力加大，不會導致中間軸承壓蓋受力，不會使固定軸承蓋的螺母松脫，但此時主動軸在較大的f1力的沖擊之下，會瞬間上跳，嚴重影響齒輪側隙和軸承的調整間隙，從而會造成以下后果：
①每次進鋼都會有沖擊，使得輸入軸和上軋輥傳動軸瞬間上跳，從而噪音加大。
②造成該微型調速電機主動軸出端密封不良，出現漏油現象。
③高速軸的聯軸器和電機軸會隨之發生顫動，影響聯軸器和電機壽命。
④會加大主動齒輪齒軸的磨損量，使齒輪傳動的平穩性相對降低，縮短主傳動齒輪軸的使用壽命。
2、主傳動軸受力向下的情況
在軋鋼機正常軋制和空負荷運轉時：主傳動軸受力方向f1向下，中間軸受力方向(F1+f2)向上，工作軸受力方向F2向下。在咬鋼或卡鋼的瞬間：工作軸受沖擊載荷，F2瞬間增大，導致f2、F1、f1都增大，電機負荷加大。
這種現象反應在微型調速電機內部，會使中間軸向上的力瞬間加大，導致聯接中間軸承壓蓋螺栓受拉伸沖擊力，如果螺栓選取不當或結構不合理，可能會使螺栓松脫或斷裂。但此時主傳動軸和工作軸受力方向向下，傳動比較平穩，不會將沖擊力傳輸給減速機之外的聯軸器和電機軸上去，也不會傳遞到驅動軋機的萬向聯接軸上去，因此整個傳動系統比較平穩。
